充電樁的機由外部硬件和內部硬件組成。其中，外部硬件包括充電槍、充電柜、配線柜、連接器、電纜等。內部硬件包括逆變器、變壓器、整流器、低壓開關、繼電器、散熱器、變頻器、濾波器等。

想要在風口上飛起來,他們不僅要面臨進駐商圈落地難、市場運維不理想等現實窘境,還要經歷重重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場上一眾大小巨頭毫無標準的混戰亂局。如此想來,留給新進玩家的機會還有多少?政策扶持下的新能源汽車充電樁生意,究竟能不能做?要不要做?又該怎么做?

發展新能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配套政策的支持下，經過10余年的研究開發和示范運行，我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產，到整車設計制造，以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈，具備了產業化基礎。

新能源汽車充電樁是新能源汽車應用中的核心部件，其主要部件如電源模塊等，一直存在的散熱問題有待解決。在新能源汽車充電樁材料應用領域中，可利用導熱絕緣片等新型材料，達到充電樁框架中電源模塊等組件的絕緣與散熱效果，經過實踐后獲得了良好的效果。

建設于公共樓宇、商場、公共停車場或充電站等場所；服務于社會車輛以及物流車、公交車、出租車等運營車輛；主要依靠收取電費、服務費來盈利；交流樁、直流樁兼有。

1—O 形圈（節溫器殼體到冷卻液泵）；2—節溫器殼體；3—螺栓（節溫器殼體到氣缸體）；4—節溫器密封；5—節溫器罩；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連桿螺栓；8—連桿大頭軸瓦蓋；9—連桿大頭軸瓦（上）；10—連桿大頭軸瓦（下）；11—連桿；12—活塞；13—油環；14—第二道氣環；15—第一道氣環；16—氣缸套；17—排氣螺栓；18—冷卻液管排氣螺栓的密封墊圈；19—冷卻液管；20—螺釘（冷卻液管到氣缸體）；21—氣缸蓋襯墊；22—螺栓（節溫器罩到節溫器殼）；23—氣缸體；24—O形圈（冷卻液泵到氣缸體）；25—螺栓（冷卻液泵到氣缸體）；26—螺釘（冷卻液泵到氣缸體）；27—冷卻液泵；28—定位銷（冷卻泵到氣缸體）；29—定位銷（氣缸體到氣缸蓋）

傳統燃油車，動力來源是通過發動機活塞運動燃燒燃油，依靠曲軸和輪系傳輸發動機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設備上，通過動力傳動裝置實現車輛的行駛和功能的運作。而新能源汽車尤其是純電動汽車，動力來源靠高壓電池包提供，傳輸載體為高壓線束，連接充電口座、高壓電池包、逆變器、電機，車載充電機等大功率設備及直流轉換器，空調壓縮機、PTC和加熱器等小功率設備